Вплоть до 1995 года комбинат и изготавливал мотоколяски для инвалидов (СЗД, С-ЗА, которые в народе прозвали «моргуновками», С-1Л и 3Л»), а также всевозможные их модификации, создаваемые проектным отделом «СеАз» Серпухова».
Согласно заявлению представителей ТагАЗа, строительство нового завода в Бангладеш обосновано низкой стоимостью рабочей силы и удобным расположением для экспорта в Европу.
До конца 1966 года с конвейера "малого" автозавода сошло 300 ижевских автомашин, что для периода становления ижевских "Москвичей" было несомненным и большим достижением.
