 Начало истории автомобильной компании Datsun было положено в 1911-м
году с созданием фирмы Kwaishin-sha Company (Вайшин-ша), её идейным центром был инженер Масудзиро Хасимото (Masujiro Hashimoto). Компания начала выпускать первые японские автомобили, которые получили название DAT (от первых букв фамилий партнеров - Kenjoro Den (Кендзиро Дэн) , Rokuro Aoyama (Рокуро Аояма) и Meitaro Takeuchi (Метайро Такцети). В переводе с японского слово «dat» также переводится как «быстрый заяц», «летящий заяц» или «живой, проворный». Выпускалось несколько моделей четырехместного автомобиля: DAT-31, появившаяся в 1914-м году, сменяется DAT-41, а потом более усовершенствованной DAT-51, партии небольшие и сами авто далеки от совершенства, но они имеют успех — это первые в истории Японии автомобили. В 1926-м году компания сливается с другой фирмой - Jitsuyo Jidosha Co. И появляется Dat Jidosha Seizo Co. (ДАТ дзюдоша сейдзо) - лидер автомобильной промышленности довоенной Японии. Появляется новая модель - Lila JC, чтобы подчеркнуть ее отдельность и в тоже время тесную связь с линейкой DAT-ов, Масудзиро Хасимото дает ей имя Datson - «сын DATа». Но совершает ошибку: для японцев слово «son» звучит как «ущерб» и название вскоре было изменено на Datsun. В результате ряда слияний фирма становится подразделением Tobata Casting, а с 1934-го года окончательно становится историей, став одним из ручейков, породивших корпорацию Nissan. Хотя компания Datsun и прекратила свое существование, марка Datsun сохранилась вплоть до 1983-го года. Nissan Motors хотя и развивала свои марки автомобилей, активно использовала название Datsun для экспортных моделей. Прекратившая свое существование более тридцати лет назад марка Datsun будет возрождена в ближайшие годы. Об этом заявил глава концерна Renault-Nissan / Рено-Ниссан Карлос Гон. Новый бренд необходим на развивающихся авторынках Индонезии, Индии и России. Под маркой Datsun будут выпускаться исключительно бюджетные легковые и коммерческие автомобили, чья стоимость должна оказаться ниже, чем, например, у Renault Logan или Hyundai Porter. Производство машин будет налажено в Индонезии, в течение ближайших двух лет в него будет вложено $400 млн. "Это "зеленый", доступный и компактный автомобиль с высоким уровнем локализации. Это будет очень крепкий автомобиль", - пообещал Карлос Гон. Стратегическим партнером Datsun в России станет "АвтоВАЗ".
| 
